Автошина является наиболее важной компонентой колеса. Она представляет собой упругую оболочку, установленную на обод колеса, выполненную из резины, металла, ткани. Шина предназначена для устранения незначительных колебаний от дорожного покрытия, она обеспечивает контакт ТС с дорожным полотном. Также шина компенсирует погрешности траекторий колёс.
В настоящее время безопасность и качество производимых и закупаемых шин и колес оценивается на исполнение требований Технического регламента РФ «О безопасности колесных транспортных средств». Чтобы шины были качественными и отвечали требованиям ТР РФ, они должны, в том числе, исполнять следующие государственные стандарты (российское законодательство при этом называет ГОСТы «рекомендуемыми» к добровольному исполнению):
- ГОСТ 4754-97 Технические условия для пневматических шин легкового транспорта, лёгких грузовых автомобилей и автобусов ;
- ГОСТ 5513-97 Технические условия для пневматических шин грузового транспорта, троллейбусов, автоприцепов, автобусов ;
- ГОСТ 13298-90 Технические условия для шин с регулируемым давлением.
Для колес должны исполняться следующие стандарты:
- ГОСТ-Р 53824-2010 Технические требования и методы испытаний для колёс неразборных;
- ГОСТ-Р 50511-93 Общие технические условия для колёс из лёгких сплавов при применении пневматических шин.
Сертификация автошин, покрышек, колес в настоящее время проводится на исполнение требований Технического регламента РФ, который действует на территории РФ с конца 2010 года. В соответствии с ним к шинам, колесам различных категорий автомобилей и других ТС существуют различные уточненные требования. Но применяется ряд требований, которые можно назвать общими для всех транспортных категорий. Например, это следующие требования :
- ТС должны комплектоваться шинами в соответствии с эксплуатационной документацией, где изготовитель указывает рекомендуемые шины и колеса;
- для некоторых категорий ТС разрешено использовать восстановленные шины (определенного класса восстановления) с различными оговорками;
- все используемые восстановленные шины должны быть произведены в соответствии с требованиями Правил ЕЭК ООН № 108 и 109;
- для каждой категории ТС определена минимально разрешенная высота протектора шин (Приложение № 5 пункт 2.3.2);
- в пункте 2.3.3 (Приложение № 5) определен ряд условий, когда шина считается непригодной для эксплуатации;
- недопустимыми являются ситуации отсутствия болта или гайки крепления ободьев колес или дисков;
- недопустимо наличие трещин на ободьях колес и дисках, запрещено устранение их сваркой;
- не допускаются нарушения размеров и формы крепежных отверстий в дисках;
- не разрешена установка на одну ось ТС шин разных размеров, конструкций и другие требования.
Приложение № 9 содержит перечень требований к типам компонентов ТС. На основании этого перечня существуют следующие разрешенные схемы сертификации автошин, покрышек, колес:
- Сертификация колес может проводиться по схемам сертификации 4с или 5с. При этом профиль обода должен соответствовать международным стандартам ETRTO, требуется подтверждение соответствия Правилам ЕЭК ООН № 124, на колесе должна присутствовать маркировка в соответствии с рассматриваемым ТР РФ
- Сертификация автошин, используемых в большинстве ТС, также подлежит оценке соответствия на основе схем сертификации 4с и 5с, кроме пневматических шин, которые используются в качестве временной замены и имеют наименование «запасных». Для них предусмотрены схема сертификации 1с и схема декларирования 2д.
Сертификация автошин, покрышек, колес проводится на подтверждение исполнения следующих Правил ЕЭК ООН:
- для шин легкового автотранспорта – Правила ЕЭК ООН № 30 и 117;
- для шин грузового автотранспорта – Правила ЕЭК ООН № 54 и 117;
- для шин мотоциклов и мопедов – Правила ЕЭК ООН № 75;
- для шин запасных колес – Правила ЕЭК ООН № 64;
- для восстановленных шин – Правила ЕЭК ООН № 108 или 109.
Сертификация автошин, покрышек, колес на соответствие ТР РФ является действительной в течение одного года, трех или четырех лет в зависимости от схемы оценки соответствия и объема сертифицируемого товара.